パナソニック エナジーは2008年の⾞載⽤リチウムイオン電池の市場投入以降、ガソリン車から電気自動車（EV）へのシフトを下支えしてきました。ガソリン車からパナソニック エナジーの電池を搭載したEVへの置換のほか、パナソニック エナジーの電池パックによる電動アシスト自転車の普及によって削減に貢献したCO₂排出量は、2022年度で約1,500万トンに上ります。今後さらなるモビリティの電動化を支えていくことで、2030年度のCO₂削減貢献量を約6,000万トン（22年度比 約4倍）とすることを目指しています。

パナソニック エナジーは「再生可能エネルギーの導⼊」と「省エネルギーの推進」の両面から当社に起因する環境負荷の低減に取り組んでいます。製造拠点への太陽光発電設備の導入に加えて、オフサイトPPAや環境価値クレジット・証書等も活用することで、2023年度末時点でグローバル14拠点でCO₂排出の実質ゼロを達成しました。2028年度にはグローバルの全製造拠点でのカーボンニュートラル化を達成します。

パナソニック エナジーはカーボンフットプリントの低減に寄与するサプライヤーとのアライアンス確立にも取り組んでいます。2022年にはカナダの黒鉛製造企業であるヌーボー・モンド・グラファイト社と長期供給契約に関する覚書を締結しました。これにより水力発電など再生可能エネルギー由来の電力比率の高いカナダにおいて“資源採掘から負極材料まで”一貫して生産すること で、CO₂排出量が大幅に削減された負極材料を調達できるようになりました。

これまで電池の素材である正極材料や銅箔に再生材を使用するには、品質やコスト面で高い壁がありました。パナソニック エナジーはこれらの素材を再資源化し、新しい電池の再生材として使用する仕組みの構築を進めています。2022年には米国の電池リサイクル企業であるレッドウッド・マテリアルズ社とEV用リチウムイオン電池のリサイクル正極材および銅箔について売買契約を締結しました。この取り組みにより、再生材の利用率向上だけでなく、現地調達による物流過程および資源採掘時のCO₂排出量の削減にも貢献します。

2021年には、市販の乾電池においてエシカル消費（商品やサービスの機能的価値だけでなく、倫理的な価値を意識した消費活動）の志向に訴求する商品として、包装材の削減と脱プラスチックに配慮した「エシカルパッケージ」の乾電池の販売を日本国内で開始しました。エシカルパッケージの導入により、プラスチックを含む包装材使用量を従来品と比較して38～70%削減するとともに、包装材の原料⼊⼿・製造・使用・廃棄のライフサイクルでの総CO₂排出量削減にも貢献します。